日本“女性专用车厢” 古今各不同

　　那是在进入21世纪以后，原因和1947年不同，是为了保护女性不受性骚扰。原来，由于日本女性社会地位较低，受到性骚扰时往往采取忍让的态度，日本把对女性实施性骚扰的男性称作“痴汉”，拥挤的电车，为“痴汉”行为提供了良好的温床。有些日本不良男性常常在地铁上寻机实施猥亵行为，渐渐竟然形成了一种风气。
　　由于在地铁上遭到骚扰的多为职业女性，社会影响恶劣。上个世纪末期，日本女权运动渐渐兴起，对“痴汉”行为的声讨也愈演愈烈。在这种情况下，2000年12月，东京京王线地铁率先导入“女性专用车厢”，受到女性社会一致好评，并迅速被推广到日本各地。
日本的“女性专用车厢”的车厢号是固定的，车厢和月台的乘车口都有明显的标志，但仅仅限于乘车高峰时段，限定时间以外，则男女都可以乘坐。这是日本“女性专用车厢”的一个独特之处。女性车厢内部和普通车厢几乎没有不同，唯一可见的区别是女性车厢车门上贴有银色的镜子，可以供乘车的女性对着补妆。

　　日本女性专用车厢有专用通道，男士只能绕道而行。

　　不过，这一举措也造成男性乘客的不满。原因很简单——第一，这一举措无疑暗示所有男性都有“痴汉”的嫌疑；第二，日本电车高峰时期还是很拥挤的，女性专用车厢一般来说拥挤程度会低一些。普通车厢被挤成立体相片的男性自然会产生不满。日本的地铁公司在这个问题上耍了个滑头——他们对“女性专用车厢”的定义是：“原则上供女性乘用的车厢”。因此，在日本，所谓的“女性专用车厢”，并不是男性的禁地，而是依靠自觉来维护的。事实上笔者也有多次因为赶车，不管不顾地跳上最近的车厢而乘坐“女性专用车厢”的经历。